孟冬时节，位于湖北省襄阳市高新区的金鹰工业园生产线上，两台崭新的液压平台作业车以优良性能顺利通过验收，即将奔赴香港执行地铁线路和接触网设备维护任务。

  党的二十届四中全会着眼于基本实现社会主义现代化宏伟蓝图，明确“十五五”时期经济社会持续健康发展一定要坚持高水平质量的发展，以推动高水平发展为主题。

  对高端装备制造业而言，高水平发展意味着更尖端的核心技术、更可靠的产品质量、更高效的产业体系和更具韧性的产业链。

  “金鹰”展翅，翱翔长空。近年来，金鹰重型工程机械股份有限公司深入落实国家创新驱动发展的策略，聚焦做精轨道工程装备主责主业，持续增强自主创造新兴事物的能力，不断为铁路建设施工养护提供优质装备保障，为加快建设世界一流轨道工程装备企业、推进中国式现代化贡献“金鹰力量”。

  11月30日，在金鹰重工销售服务调度中心，数据大屏实时更新，详细罗列公司轨道工程装备产品的分布状况及运用状态，并自动推算大修情况，为产品售后服务提供数据支撑和研判依据。这是近几年该公司推进数字化转变发展方式与经济转型的缩影。

  近年来，金鹰重工加快引入数字化、网络化、智能化等新技术，为研发、制造和服务全链条注入“数智”基因，推动企业技术更新、工艺创新、管理革新。

  研发设计“云端跑”。金鹰重工综合集成各类工业设计软件，建立一体化研发管理平台，实现产品设计、仿真分析、工艺规划等工作的协同联动。研发人员通过三维模型技术，可以在电脑上完成对整车数万个零件的装配模拟、运动仿真以及性能优化，将大部分设计问题解决在图纸阶段，显著缩短了研发周期，提高了一次设计成功率。今年3月，该公司在出口坦桑尼亚的DCM-32Ⅲ型自动抄平起拨捣固车研发过程中，通过三维建模、计算机仿真分析技术，对车辆实际作业场景进行了数字化模拟，有效缩短了设计周期、提升了设计质量。

  生产制造“智能控”。金鹰重工打造5G工业园区、5G+数据采集通讯、5G+协同办公、5G+智能质检、5G+车辆调度管理、5G+站场止轮器安全运控管理、5G双域专网等智能化应用场景的“数字金鹰5G工厂”，实现了生产经营各环节全流程信息化。从生产班组到质检人员，均配备手持智能移动终端，提升装配加工、质量检验、车辆交付、远程服务等关键能力。该公司还通过搭建售后服务智慧中心，实现202个客户档案的可视化、近6300台套已售产品的图形化和产品生命周期预警，为质量保障和终身服务提供了可靠依据。

  推动产品“会思考”。金鹰重工将新一代信息技术与轨道工程装备深层次地融合，推动产品智能化升级。新一代的钢轨打磨车、清筛车、捣固车等重点产品，均搭载了先进的铁路工程机械分布式网络控制平台。这一些产品不仅能按照预设程序高精度作业，还能实时感知线路状态、设备自身健康度。凭借远程数据传输功能，运维人能远程进行故障诊断、性能分析和预测性维护指导，变“被动维修”为“主动服务”，极大提升了设备的作业效率和运维质量。

  “新一代信息技术的运用，促进了传统制造向人机一体化智能系统全方面转型升级。”金鹰重工工程机械研究院信息化研究所所长杨福永介绍道。

  “钢轨打磨核心技术必须掌握在自己手上！”这是王江接到研发96头大型钢轨打磨列车任务时立下的壮志。被任命为金鹰重工总体设计师的那一年，他还不到30岁。

  当时，这项技术在国内还是空白，全世界只有两个国家掌握。王江和团队设计了两万多张图纸，成功破解26项技术难题，研发出打磨车。打磨作业后，钢轨表面粗糙度可控制在6微米以下，仅相当于头发丝的十分之一，标志着中国钢轨打磨车研制迈入世界一流水平。

  多年实践中，金鹰重工通过系统化、体系化的科学技术创新机制，持续推动创新突破与产品升级，筑牢发展根基。

  科学优化攻关管理模式。金鹰重工成立由技术副总经理挂帅的攻关团队，加强项目研发、采购、试制、调试，简化汇报流程、强化过程协调，明显提升研发效率。同时，该公司对项目风险进行前置研判与评估，制定针对性防控措施，运用何事、何因、何人、何时、何地的“5W”工作法，精细化管控所有的环节，确保项目推进高效、安全、可靠。

  汇聚团队力量，发挥人才优势。金鹰重工组建以中国国家铁路集团有限公司“百千万人才”工程专业带头人、茅以升铁道工程师奖、詹天佑铁道科技奖获得者为引领的专业化研发攻坚团队，自主研发了打磨列车、大修列车、钢轨探伤车、高速综合巡检车等铁路先进装备，全面掌握了道砟清筛、线路捣固、钢轨打磨、综合巡检等26项核心技术。王江、雷凌燕、郑汉斌等骨干带领研发团队主持和参与设计的多款产品，成为国内轨道工程装备领域应用最广泛、作业效率最高的车辆。

  为合理配置优势技术资源，金鹰重工与中国铁道科学研究院集团有限公司、西南交通大学、武汉大学等多家科研机构、院校深度合作，逐步形成了“产学研用”紧密衔接的创新生态，加速推动科研成果孵化成型。同时，该公司深入一线开展调研，充分了解客户的真实需求，归纳形成问题清单，为科研攻关提供重要参考。

  深耕科研千钧力，勇立潮头一路先。“十四五”期间，金鹰重工共承担国家级科研项目3项，主持参与制定各类标准30余项，取得授权专利217项、发明专利27项。其中，“复杂运营条件下高速铁路轨道系统状态演化及科学维护技术”“在役钢轨缺陷综合检测监测设备”科研项目分别荣获国家科学技术进步奖二等奖、中国铁道学会科技奖一等奖。

  近年来，依托过硬的技术和产品，金鹰重工的市场版图不断拓展，从服务国内铁路主干线，到深入地方铁路、工矿企业、城市轨道交通，再到扬帆出海、走向世界，逐步构建起了多元均衡、内外联动的业务增长新格局。

  “转变经营理念，优化市场布局，创新服务体系，从单一设备供应商向综合解决方案提供者转型，才能让‘金鹰’飞得更高更远！”金鹰重工副总经济师、海外销售服务部部长王姝婧感慨地说。

  坚持以市场为导向，金鹰重工持续完善与铁路施工养护实际高度匹配的产品矩阵，涵盖大型养路机械、轨道车辆、接触网作业车以及货运装备等五大系列135种产品。该公司紧跟城市轨道交通发展步伐，围绕地铁、市域铁路研制出多款定制化车型，高标准服务于北京、上海、广州、深圳、香港等40多个城市。

  精准把握市场需求。金鹰重工按照“一企一策、一地一策”的服务理念，为不同市场提供定制化产品，赢得了市场认可。该公司为香港地铁迪士尼线和机场线量身打造CRW作业车，配置广告牌更换装置、超静音发电机组及全套安全系统，兼顾效率、环保与安全；为乌兹别克斯坦提供DPT多平台接触网作业车和GCY-300Ⅱx型重型轨道车，根据当地宽轨轨距标准设计专用转向架，并配置中俄双语人机交互系统，不仅保证驾驶操作的便利性，而且为后期维保数字化奠定基础。

  构建全球化运营体系。金鹰重工自觉服务高质量共建“一带一路”，在新加坡设立海外分公司，并在东南亚、中东、非洲等地区布局本地化服务网络。该公司坚持“产品和标准双输出”的原则，深入研究国际标准和中国标准差异，发挥中国标准成熟稳定、成本效益、技术特长等优势，推动从产品出口向“技术+服务+标准”输出升级，引导用户认可和采用中国标准。通过产品多元化、服务精准化、运营全球化，逐步构建起可持续的业务增长体系。

  截至目前，金鹰重工累计向全球20多个国家和地区出口产品900余台套，为中国高端装备“走出去”树立了典范。